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发布用户:yndlkj
发布时间:2025-01-21 15:40:00
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
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微型传感器不仅仅指传感器的体积小、质量轻。就单一的传感器而言,微传感器是指尺寸微小的传感器,如敏感元件的尺寸从微米级到毫米级、甚至达到纳米级,主要采用精密、微电子以及微机电系统技术,实现传感器尺寸的缩小;就集成的传感器而言,微传感器是指将微小的敏感元件、信号器、数据装置封装在一块芯片上而形成的集成传感器;就传感器系统而言,微传感器是指传感系统中不但包括微传感器,还包括微执行器,可以独立工作,甚至由多个微传感器组成传感器网络,或者可实现异地联网。
即使在雨、雾等恶劣的气候条件下,由于可见光的波长短,克服障碍的能力差,因而观测效果差,但红外线的波长较长,特别是工作在8~14um的热成像仪,穿透雨、雾的能力较高,因此仍可以正常观测目标。因此在夜间,尤其在恶劣的气候条件下,采用红外热成像监控设备则可以对各种目标,如人员、车辆等进行监控。防火监控由于红外热成像仪是反映物体表面温度而成像的设备,因此除了夜间可以作为现场监控使用外,还可以作为有效的火探测设备。
打地桩法:地桩法可分为二线法、三线法和四线法1二线法:这是 初的测量方法:即将一根线接在被测接地体上,另一根接辅助地极。此法的测量结果R=接地电阻+地桩电阻+引线及接触电阻,所以误差较大,现已一般不用。2三线法:这是二线法的型,即采用两个辅助地极,通过公式计算,在中间一根辅助地极在总长的0.62倍时,可基本消除由于地桩电阻引起的误差;现在这种方法仍然在用。但是此法仍不能消除由于被测接地体由于风化锈蚀引起接触电阻的误差。
显示屏已经成为人们生活中不可或缺的信息沟通工具:可穿戴显示、手机、平板、家电以及广告等,充斥着生活的各个角落。不仅如此,人们注视显示屏的时间也在不断攀升,长达日均8h。在关注显示品质的同时,人们对显示产品的光辐射安全和健康影响也越来越重视,特别是由于长时间注视高亮屏可能带来的视网膜蓝光危害,以及对人的生物节律造成影响的非视觉生物效应,与此相关的标准正在热议中。本文将结合LCLED以及OLED等不同显示产品的特点,阐述蓝光对人体安全和健康的影响,深入分析其评价方法和检测技术,为业内参考意见。
天下武功,唯快不破。在保证安全的基础上尽可能提高测试效率也是T/R组件测试领域不变的追求和目标。当然,提高测试效率的方法有很多,提高测试仪器仪表的性能(提高扫描速度和增加测试功能等)、简化连接和校准过程以及优化测试程序和工艺等。还有没有其它法呢?那就是并行测试,这也是当今自动测试技术领域发展的重要趋势和方向之一。所谓并行测试就是充分利用测试仪器和测试通道等资源,按照一定的调度规划同时执行多个测试任务,从而提高测试效率。
我们选择波特率500kbps的通信速率,用ZLG的CANScope发送CAN报文,CAN卡接收报文。先调整Stressz的设置,模拟总线长度为10m,终端电阻为120欧姆,Stressz的设置如所示。模拟线缆长度为10m打CANScope报文接收,可以正常接收报文,将CANL线短接到GND后,从示波器上看CANL电压为0V,但是报文正常接收,如:从示波器上差分电压还能够进行清晰的辨识。CANL短路通讯正常但是实际应用现场,CAN总线的传输距离比较长,当我们模拟总线长度为120m时,我们再看看通讯质量,先把Stressz设置为线缆长度为120m。
知道了智能网联汽车的概念之后,接下来一起了解一下智能网联汽车都有哪些关键技术?环境感知技术环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等;道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等;行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人,包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等;交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何通过交又路口等;交通标识感知主要是识别道路两侧的各种交通标志,如限速、弯道等,及时提醒驾驶员注意;交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等,以便车辆选择通畅的路线行驶;周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况,避免发生碰撞,也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。