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大功率电源测试对于大功率电源的测试，采用几台单独的电子负载并联后增加电子负载的功率，这个方法相信很多工程师都使用过。但是这样简单的并联后，只能完成大电流的长时间带载这个 基本的电源测试功能，如果需要对电源模块进行动态响应测试，一般的单纯并联负载的方式就不能胜任了。这是因为每台电子负载内部的触发并不能到完全的同步，运行一段时间后，动态模式下的几个负载会因为不同步的问题导致带载的电流波形出现畸变，原本平滑的上升或下降曲线会变为阶梯状，并且电流值也会相对于设置值产生偏差。
电压源U的电压为：V=VCAN_L在显性状态下的共模电压；V＝VCAN_L在显性状态下的共模电压值—Vdiff 压限值原理CANDT测试原理CAN总线输入电压限值即DUT接收报文过程中能正常识别的差分电压范围，按照ISO11898-2的定义，隐性电平上限值为0.5V，当总线出现等于0.5V的差分电平时，DUT应能正确识别为隐性状态而正常发送报文；显性电平的下限值为0.9V，当总线出现等于0.9V的差分电平时，DUT应能正确识别为显性电平状态而停止发送报文。
在实际的工作中，您是否遇到过自己只有普通电源即电压源（电压固定，电流随负载变化而变化），达不到使用要求的困扰？下面给大家介绍一个PEL-3000的实用功能，它可以很好的解决大家的此困扰，瞬间让普通电源变成恒流源。实现方式：一台普通电源串联一台PEL-3000电子负载，电源的电流调整到2.原理：电源与负载串联后，电路的电流可以由电子负载的CC模式控制，因为串联的关系，此时电源的输出电流完全有负载控制，且在串联电路中，输出的电流不会因为负载的变化而变化，实现恒流源的功能。
目前Handyscan3D三维激光扫描仪在汽车领域的应用主要是：一，汽车零部件型面、边界、孔位等迅速、直观、的检测；二，汽车零部件、整车的逆向设计。本文以某在研电动车的左侧围内板焊接总成件为研究对象，重点阐述Handyscan3D三维激光扫描仪在汽车钣金件质量分析中的应用。扫描现场应用Handyscan3D三维激光扫描仪检测钣金件流程简单、易于操作、可十分的对钣金件质量出评价，具体步骤如下：钣金件扫描。
ADC模块是一个12位、具有线结构的模数转换器，用于控制回路中的数据采集。本 度的方法，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模块误差的定义及影响分析1.1误差定义常用的A/D转换器主要存在：失调误差、增益误差和线性误差。这里主要讨论失调误差和增益误差。理想情况下，ADC模块转换方程为y=x×mi，式中x=输入计数值=输入电压×4095/3;y=输出计数值。
CAN总线迅猛发展的今天，有许多厂家都推出自己的CAN收发器，都是号称和客户所用的PINtoPIN兼容，价格更加优惠。而实际这些收发器的设计与工艺决定了还是有很大区别的，不同行业的选型指标都不能照搬。10年前，国内的CAN收发器主流还是NXP（当年叫飞利浦）的PCA82C250，后来升级为PCA82C251，增强了管脚耐压能力与热关断功能，几乎所有CA 车电子迅猛发展，以及半导体技术更新。
对于故宫内部的文物保护机构，公众也充满了好奇。在揭牌仪式的当日，故宫文保科技部对外展示了部分文物研究分析仪器。故宫文保科技部可以说是一个由“古法”和“今术”结合构建起的“文物”，众多文物在“文物医生”的“”和“呵护”下得到重生。“文物医生”的业务分两部分，一部分沿袭和继承的传统保护修复技术，另一部分主要利用现代科学技术，探索现代科技手段在文物保护修复工作中的应用及其与传统修复技术的结合。